成品油質(zhì)量問題時間短時間內(nèi)又發(fā)生了，日前，安徽省合肥市的2000多輛汽車因加入當?shù)亟鹑羌佑驼镜?3號劣質(zhì)問題汽油而頻頻“趴窩”受損，對此金三角加油站無辜的表示問題的原因是濟南中化工油氣銷售有限公司，同時其表示將依法起訴中化工。而針對此現(xiàn)象，合肥市工商部門已經(jīng)迅速立案調(diào)查，并對金三角加油站的所有物品進行了封存以便取證。
 

        而對于金三角加油站的言語，中化工予以了第一時間的回擊，堅稱油品出廠均有質(zhì)量檢測報告，金三角加油站有多家供應(yīng)商，問題油品的來源及產(chǎn)生的原因還在進一步調(diào)查。
 

        但是不管最終誰對誰錯，歸根結(jié)底的問題是地煉汽油還是存在沒有達到國三標準，而造成這一現(xiàn)象的原因是煉制原料多為燃料油而非原油，限制了成品油的質(zhì)量指標。
 

         2000多輛車登記索賠
 

        4月20日起，在合肥市北二環(huán)或北一環(huán)的金三角加油站加過93號汽油的2000多輛汽車，不管怎么踩油門就是跑不起來，接著就趴窩了。有的車主發(fā)現(xiàn)火花塞、排氣管等處有白色物質(zhì)。
 

         4月26日下午，在接到車主投訴后，當?shù)毓ど叹质袌鲆?guī)范管理局介入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，北二環(huán)的金三角加油站近期(4月20日起)的93號油為劣質(zhì)品，而北一環(huán)的金三角加油站的93號油品還沒有得到權(quán)威部門鑒定。
 

        經(jīng)安徽省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院檢測，上述劣質(zhì)汽油中兩項指標不達標：樣品中的辛烷值只達到91.2（標準值應(yīng)≥93），另一項指標為含硫量超標，為0.065（標準值應(yīng)≤0.015），其余三項指標正常。加入后車輛會出現(xiàn)火花塞積炭增多，發(fā)動機動力不足，油路故障，尾氣處理裝置受損等問題。上述汽油供貨商為中化工油氣銷售有限公司。
 

        4月28日下午，金三角加油站負責人承認加油站93號汽油為不合格產(chǎn)品。目前，加油站方面已經(jīng)啟動理賠，加油站將賠付誤工費和加油費，每人最少是3200元錢，截至目前已有超過2000臺車輛登記索賠。
 

        據(jù)合肥市金三角加油站有限責任公司總經(jīng)理李躍勝介紹，這批汽油屬于同一批次，有三車共90噸，來自山東，基本全部銷售出去了。
 

        合肥目前有三家金三角加油站，均屬于“合肥市金三角加油站有限責任公司”。根據(jù)合肥市工商局網(wǎng)上記錄，該公司1996年注冊，企業(yè)類型是內(nèi)資。2010年9月，“合肥市金三角加油站有限責任公司第三分站”注冊時，企業(yè)類型為私營。
 

        加油站或有多家供應(yīng)商

        目前，合肥市工商部門已立案調(diào)查，若違法事實成立，對相關(guān)責任方將給予行政處罰，涉嫌犯罪的將移送公安機關(guān)。
 

        金三角加油站方面對外表示，這起油品質(zhì)量不合格的源頭在于供貨商，他們將會依法起訴，加油站最終會向供貨商索賠。
 

        但是，中化工油氣銷售有限公司副總經(jīng)理宿忠和稱：“我公司油品出廠均有質(zhì)量檢測報告，目前問題油品的來源及產(chǎn)生的原因還在進一步調(diào)查。本著對消費者負責任的態(tài)度，我們會積極配合相關(guān)調(diào)查。”
 

        據(jù)了解，正規(guī)加油站的汽油來自油庫，經(jīng)檢測合格的汽油才會銷往市場。汽油從油庫運到加油站的過程中，會有專人押送，確保運輸過程中不出現(xiàn)問題。
 

        宿忠和說：“我們是金三角加油站的供貨商之一，油品由客戶自行提貨并運輸。另據(jù)了解，該加油站有多家供應(yīng)商。”
 

        李躍勝則透露，進貨時的產(chǎn)品合格證，供貨商可以提供，也可以不提供，而這一批油就沒有提供。由于其加油站沒有檢測手段，送檢也不是每車必送檢，而是隔個五車、七車送檢一次。
 

        據(jù)當?shù)孛襟w報道稱，4月19日，安徽池州市江口街道境內(nèi)的江口同興加油站從山東購買了25噸汽油。經(jīng)檢測化驗，該批次汽油也存在問題，且來源和合肥金三角加油站相同，都是從濟南中化工購進的。4月20日早晨8時，該批次共25.22噸汽油開始對外出售。26日，剩余的18.2噸汽油已發(fā)回山東。經(jīng)過現(xiàn)場化驗，發(fā)現(xiàn)這批油有些指標可能有問題。
 

        中化工主營業(yè)務(wù)為成品油終端市場，年銷售成品油超過30萬噸。母公司中國化工集團現(xiàn)有9家煉油廠，前幾年還在山東收購了6家地方煉廠，其中以華星石化、昌邑石化和正和石化規(guī)模最大。
 

        地煉油品有待質(zhì)量升級

        此事件也引發(fā)了外界對山東地煉企業(yè)成品油質(zhì)量的擔憂。龍拓新聞部資深記者表示，就汽油市場而言，山東地區(qū)汽油是國三標準，即硫含量不高于150ppm，但真正能達標的地煉廠家屈指可數(shù)，低密度、低硫且價低的汽油資源更少之又少。究其原因，仍是煉制原料限制了最終產(chǎn)品的指標。
 

        “國內(nèi)原油進口權(quán)沒有對地煉開放，山東地煉煉制的多是燃料油，以進口燃料油為主，汽油硫含量大于150ppm的比比皆是，原油進口指標的制約，成為地煉油品質(zhì)量升級的‘雞肋’。”陳晴說道。
 

        目前，山東地方煉廠燃料油占原料的比例為40%左右。商務(wù)部2013年燃料油非國有貿(mào)易進口安排情況顯示，2013年，燃料油進口允許量維持原有基數(shù)，為1620萬噸。
 

        為解決山東地煉企業(yè)上游原油供應(yīng)不足的局面，中國化工集團去年獲得1000萬噸進口原油配額。今年5月1日，該集團曾提走其存放在黃島保稅庫的13萬噸安哥拉原油，該批原油為中化工集團1000萬噸配額中的首船原油。
 

        陳晴說：“盡管該集團爭取到1000萬噸/年的原油配額，但對于一次加工能力在1.1億噸/年的地煉眼中仍顯微不足道。”
 

        目前，山東地煉占據(jù)該省成品油市場半壁江山，陳睛認為，當前山東地煉對汽油質(zhì)量升級多積極應(yīng)對，但升級成本非常高，如更新、改進原有煉油裝置及工藝，增加重整裝置、脫硫、芳烴抽提等配套設(shè)施，并且新裝置上馬并非一勞永逸，比如深加工裝置如何處理原料瓶頸、如何處理廢酸等后續(xù)污染成為煉廠需要解決的問題。本文由模具鋼專業(yè)供應(yīng)商—昆山市龍拓金屬制品有限公司（www.suzpack.cn）05月07日訊。

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